通顺国内国际双轮回济南拓宽公铁空国际物流大

　　国务院正在关于《规划》的批复中强调，这份《规划》对济南市河山空间做出的全局放置，是全市河山空间、开辟、操纵、修复的政策和总纲，必需严酷施行，任何部分和小我不得随便点窜、违规变动。这份《规划》的庄重性、权势巨子性不问可知，是济南市各类开辟扶植勾当的根基根据。细读这份济南市新版“多规合一”的河山空间总体规划不难发觉，其对济南市交通物流业成长是相当主要的。起首来看城市地位，《规划》除了强调济南是省会、黄河道域主要的核心城市、国度汗青文假名城外，还强调它是“分析交通枢纽城市”。而若是翻看过去雷同的规划，则没有雷同的表述。好比《济南市城市总体规划（2011年—2020年）》中，把济南定位为“省会、国度汗青文假名城、环渤海地域南翼的核心城市”；1996年—2010年版规划则定位济南是“省会、华东地域北部主要的核心城市、国度汗青文假名城”。再往前的1980年—2000年版规划，做为济南首个经国务院正式批复的城市总体规划，把济南定位为“会，以泉水著称，以机械、轻纺工业为沉点，适于开展旅逛的社会从义现代化城市”。由此可见，济南七通八达的交通收集是备受承认的，济南是全国27个国度级铁枢纽之一，高速铁运营里程446公里，列全省首位，“米字型”高铁网加快成形；截至2023岁尾，济南市高速公达18条，双向六车道以上高速公占全市70%以上……要想富，先修，了，天然会推进物流业成长，从而为经济社会全面成长供给强力支持。本年国庆期间，国度成长委发布了新一批国度物流枢纽扶植名单，济南陆港型国度物流枢纽成功入选。这不是济南第一个国度物流枢纽，2020年，济南曾经入围商贸办事型国度物流枢纽扶植名单，扶植运营从体为山东盖世国际物流集团无限公司。现在的济南，曾经是“双型”国度物流枢纽扶植城市。看到这里，人们大概能够大白，国务院新近批复的《规划》中，何故会对济南有如许的要求：“阐扬北方商贸物流核心功能。”字里行间不难看出，济南曾经是北方商贸物流核心，2020年济南商贸办事型国度物流枢纽被国度成长委列入扶植名单后，近几年扶植行之有效。《规划》同时要求济南：“加强国度物流枢纽扶植。”本月初，济南市港口和物流办公室组织召开陆港型国度物流枢纽扶植专题会，加入者既有山东口岸陆海国际物流、山东将山铁物流、山东盖世国际物流等枢纽联盟企业，也有行业专家。会议旨正在鞭策济南陆港型国度物流枢纽加速扶植程序，鞭策多式联运、多企协同、多业联动、多链融合，提拔物流效率和降低物流成本。“前一段时间，章丘区相关部分组团到我那里去了，推进处理我们物流园区附近道扶植问题。”正在济南陆港型国度物流枢纽扶植专题会上，山东将山铁物流集团无限公司董事长杨为强难掩兴奋地说。按照济南市《济南陆港型国度物流枢纽扶植方案》，济南陆港型国度物流枢纽由董家铁货运核心及周边物流空间构成的集中成长区（2126亩），以及将山铁物流园片区（348亩）两个片区构成，配合打制功能互补、营业联动、一体运做的枢纽系统。明显，要想使两个区域协调成长，两头毗连的道扶植至关主要。而这也是国度鞭策物流枢纽扶植的题中之义：集中实现货色集散、存储、分拨、转运等多种功能，成为物流设备群和物流勾当组织核心。济南大学山东物流成长研究核心从任葛金田暗示，国度物流枢纽扶植是加强物流根本设备收集扶植的间接表现，也是深切推进物流降本增效的必然选择，是供给物流分析办事的环节节点，也是提拔物流效率和降低物流成本、系统落实一揽子增量政策的主要出力点。济南扶植陆港型国度物流枢纽，对于提拔国度物畅通道能级，提拔山东海陆双向物流组织运转效率，提高引领黄河道域沿线经济联动成长能力，凸显“物流枢纽+财产集群”的融合型枢纽经济成长效能，鞭策区域经济财产高质量成长，都具有主要意义。《规划》提出，济南要“完美多向联通、多式联运的对外对内通道，扶植平安便利、绿色低碳的城市分析交通系统”。正在持续拓宽国内国际物畅通道方面，本年济南成效显著。一般交通物流体例有四种：公、铁、航空和水运。为持续鞭策“走出去，引进来”，济南持续拓宽国际物流大通道。本月15日，一辆满载着25吨聚乙烯醇的汽车，正在济南董家铁国际货运核心海关监管场坐通关首发，间接奔向俄罗斯首都莫斯科。“这是从济南通关始发的第一辆跨境国际公运输汽车，意味着济南又多了一种通往世界的物流运输体例。”济南市港口和物流办公室相关担任人说，有第一辆就会有第二辆，还会有更多，由于公运输矫捷便利，实现从门口到门口的办事，市场需求庞大。除了公国际运输实现了从零到一的冲破，国际铁运输子也越来越宽。截至10月25日，本年济南累计开行中欧班列885列，估计全年可开行1100列，快速成长的背后是济南中欧班列本年开通跨里海通道、中老国际班列，总线座城市。本年济南国际航空物流也实现快速成长，新开或复航普吉岛、金边、釜山等3条客运航路及多哈货运航路，先后加密日本大阪、韩国首尔、泰国曼谷、新加坡等RCEP国度航路，拓展悉尼、大阪等客运航路腹舱载货营业，开通济南—纽约—列日—济南“第五航权”货运航路。国内物流方面，济南积极推进“公转铁”“公转水”，推进物风行业降本增效，前三季度国内班列4条沉点线%，此中铁海联运班列发送1。2万标箱，同比增加83。9%。快速拓宽的国际物流大通道无力推进了外轮回成长，进出话柄现高质量成长。从济南角度来看，泉城海关供给的数据显示，本年前三季度，济南出口1112。1亿元，同比增加9。6%，外贸顺差614。2亿元，同比扩大41。1%。此中，国际班列带动进出口成长势头强劲，中欧班列（齐鲁号）运营规模持续扩大，为济南市对外商业供给了不变的物流支撑，前三季度出口总值42。4亿元，同比增加15。7%，出口产物以机电产物、轮胎、纺织服拆为从，货值别离为24。2亿元、3。3亿元、2。3亿元，7。8%、5。4%；进口总值25。7亿元，增加87。2%，以铝材、木材为从，货值别离为7。6亿元、6。2亿元，别离占进口总量的29。6%、24。1%。济南越来越多的产物选择时效性、凸显出济南财产布局越来越高端。本年前三季度，济南出口机电产物、高新手艺产物、农产物、钢材均呈较着上升趋向，此中出口机电产物728。3亿元，增加17。4%，占同期出口总值的65。5%；出口高新手艺产物208。9亿元，增加38%，占18。8%；出口农产物64。2亿元，增加13。3%，占5。8%；出口钢材60。4亿元，增加14。7%，占5。4%。同期，出口医药材及药品31。2亿元，增加9。4%；出口塑料成品22。3亿元，下降11。5%。济南市的出口成长正逐渐转向高附加值、高科技含量的范畴，这一趋向反映了济南市外向型经济正正在向高端迈进。济南国际物流大通道不只办事济南当地，还办事济南都会圈城市，以至更广区域，从而带动全省进出口成长。济南海关供给的数据显示，本年前10个月，山东实现进出口2。76万亿元，同比增加3。1%；此中，出口1。69万亿元，增加6。9%。